Когда Советский Союз закончил своё существование в канун 1992 года, я работал технологом на крупном предприятии.
В цехе, где трудились 400 человек.
Конечно , по инерции всё оставалось как есть и казалось, что так оно и будет — ну подумаешь был СССР, стала Российская Федерация, но заводы то должны работать, а как же иначе !
Но к ближе к лету, поздней весной, лично мне стало абсолютно ясно — так как было уже не будет и не будет уже никогда. Надо было что-то решать в наступившем капитализме. Только вот что?
Тут надо сказать следующее — некоторый опыт « капиталистической жизни» у меня был: я устраивал «квартирники»,
приторговывал рок — записями, и немного « крутился на Галёре».
Жил я тогда в 11 метровой комнате в коммуналке на Площади Мира, которую потом переименовали в Сенную,
а « Галёра», то есть — Гостиный Двор, находился от меня в 10 минутах быстрым шагом и был у меня давний приятель, « Киса», который плотно тусил там.
Он то меня и пристроил к « делу», которое заключалось в следующем: рано утром до открытия надо было в первых рядах занять очередь за каким нибудь дефицитом, а дефицитом при СССР являлось почти всё.
Киса» работал на обуви ибо существовало « разделение » труда и типа « Сухаревская конвенция» — каждый окучивал свою тему.
Мы — обувь.
» Киса» узнавал через товароведов, когда и где будут давать дифицит, наша бригада прибывала к месту, через двух человек занимала очередь, а потом мы продавали место в очереди, тем кто не хотел пол-дня давится за какими нибудь югославскими зимними сапогами. Стоило это место от 10 до 15 рублей.
У меня была важная роль — я самый первый прибывал к месту раздачи и потом « пропускал» вперед нужных людей.
Но такое было у меня только по выходным ибо на неделе я в 7 -15 обязан был прибыть на завод. Так, что каждый день этим я заниматься не мог, но мысль бросить завод и заняться делом посещала частенько.
И вот весной1992 года я окончательно созрел — всё хватит дурковать.
Пора !
И уволился с завода.
А тем временем наша бригада решила совершить вояж за пуховиками аж в Китай.
Пригласили и меня. Конечно это было очень серъезное и лестное предложение.
В нашей семье Китай занимал особое место.
Мой отец, полковник медицинской службы, в войне с фашистами не участвовал. Учился в медицинском училище, а вот в разгроме Квантунской армии поучаствовал.
Попал из училища прямо в полевой госпиталь. Дошел до Порт- Артура и остался там служить. В звании капитана поле 10 лет службы там был направлен в Ленинград для поступления в Военно — Медицинскую Академию имени Кирова.
Книга » Порт- Артур» в нашей семье — настольная.
Так, что перспектива попасть в страну о которой отец много рассказывал была очень волнительна и радостна.
Но, поскольку денег мне хватило только на оплату тура и выправку загранпаспорта, то поехал я « верблюдом ».
То есть подсобным рабочим: таскать мешки, сторожить барахло, вообщем — помогать.
За это мне давали товар на реализацию по китайским ценам.
Я не кочевряжился и согласился на эти условия.
И вот волнительный момент — впервые в жизни я еду за границу за тридевять земель !
Круто.
Прибыли мы в Благовещенск, заселилилсь в гостиницу и бригада начала …бухать.
А мне нельзя — я на работе.
На следующий день на кораблике переправились через Амур и поехали на рынок.
Должен сказать, что в те времена Хайхе, а именно там мы оказались, являл собой один огромный рынок, « Апражку» , такой же грязный, пыльный, суетливый и бестолковый !
Тусили там целый день — покупали пуховики, какие -то ботинки, сандалии, куртки.
Я всё это таскал в автобус.
Но, конечно же, я приехал не совсем пустой. Денег мне хватило ровно на 50 долларов, которые были моими.
На них я накупил маленьких детских, очень ярких, курточек, едва ли не по доллару и упаковал это в отдельный мешок.
К вечеру вернулись назад — запомнился ледяной ветер на Амуре во время переправы, снег на нашей стороне, а на китайской — огромный слой мазута, который плыл на всём протяжении реки. На параходе, во время переправы, напялил на себя два пуховика и принял для сугрева стакан виски «Блак Лейбл « — стало тепло и весело.
Романтика !
На следующий день всё повторилось — но уже мы везли на китайскую сторону шинели и часы »Ракета « ибо денег не было, там обменивали это на всякое.
Тут -то меня и обманули в первый раз — тактика была у китайцев такая — они облепили меня и начали орать и теребить мою шинель, а я тороговал шинель. Вдруг через орущих подростков протискивался пожилой китаец и резко протягивал мне под нос требуемую сумму, не торгуясь типа 500 рублей, хватает шинель и исчезает, но оказывалось что это не 500 рублей а …50.
Никто тогда толком ничего не понимал в юанях, а разница между типа 500 и 50 была в последней букве или что-то в этом роде.
Не помню уже сейчас.
Домой возвращался грустный, типа …обманули !
Ну ничего — опыт бесценное дело!
На утро — домой.
Путь , однако, не близкий. Сначала загрузились на автобус и доехали до Белогорска, что на Трансибе.
Вот почему мне очень понравился фильм » Красный Шёлк« — действие фильма как раз там и происходило: поезд стартовал из Белогорска. Ха, знакомые места, помню подумал я во время просмотра шедевра.
На платформе в Белогорске, а дело уже к вечеру было, где лежала гора нашего барахла, на нас пыталась наехать местная » братва« типа — надо заплатить ! Но мы фактически такая же братва — купцы- ушкуйники», достали железные телескопические дубинки и послали местную братву куда подальше.
Они прикинув расклад, удалились.
Загрузились в поезд и в адских условиях, всю ночь ехали до Хабаровска.
Почему в адских — всю ночь мутные личности крутились вокруг, затевали разговоры, доставали бутыли с непонятной жидкостью и предлагали с омулем распить, а поскольку я был на правах подсобника, мне приходилось не спать, а сторожить товар и разбираться с мутными личностями.
Но наконец -то прибыли в Хабаровск и прямо с вокзала , через весь город, отправились в аэропорт.
Там, загрузились в «ИЛ — 96».
Не мы одни такие были ушкуйники — почти все.
Самолёт забили под завязку. Как он взлетел, до сих пор удивляюсь !
Я сразу же уснул и очнулся уже в Питере.
Там нас встречали жадные грузчики на тележках, типа, а-а-а, барыги, спикули. Давайте платите, а то не повезём. Пришлось платить.
Кстати, платить приходилось повсюду — и проводникам в поезде за багаж, и в аэропорту Хабаровска и водиле автобусов. Всё наличкой. Прямо в карман. А как иначе ?
Устал я тогда очень сильно. Всё на нервах, да и таскать мешки моя работа.
Но долю свою пуховиками я получил често.
Пуховики, ярко зелёного и изумрудного цвета, реализовал через знакомых, а детские курточки продал прямо на Апражке, зарядив аж в 4 раза большую цену.
Так я с 50 долларов получил 200, да с пуховиков столько же.
Уже неплохо.
Но не это главное, главное я приобрёл опыт — где взять, как доставить, где продать.
Больше я в Китай не поехал, хотя звали .
Уж очень тяжело и далеко.
И очень холодно.
Лютый ледяной ветер.
Трудно.
Придя в себя, стал думать, что же дальше .
А дальше, оказалось не один я такой умный. Мой хороший знакомый, с которым я учился институте, один из братьев близнецов, Андрей Тризно, уже пару раз сгонял в Турцию и протоптал туда дорожку. Готов был взять и меня.
Конечно, я с радостью согласился.
Продолжение следует…